今天（12月16日），中國民航報整版刊登專題報道《杭州機場：服務高水平高能級開放 加速振翼蝶變》，聚焦杭州機場在助力浙江推進高水平對外開放、建設高能級開放強省中的“蓄勢”與“動能”，在蝶變中奮力譜寫高質量發展新篇章。全文如下：

       錢塘江東，翼展蒼穹。

       在杭州蕭山國際機場，一個個航班乘風起落，織出繁忙美麗的云端圖景。年旅客吞吐量再創新高，預計達4800萬人次，國際和地區旅客量首次突破400萬人次，開通C919國產大飛機商業航班，國際貨站二期開工建設……2024年無疑是杭州機場發展史上至關重要的一年。

       位于東海之濱的浙江，正以蓬勃之勢推進高水平對外開放、打造高能級開放強省。在浙江加快推進開放強省建設、高水平建設民航強省的戰略目標下，杭州機場的門戶引領作用愈發凸顯。截至今年11月底，杭州機場年旅客吞吐量已達4433萬人次，起降航班量29.45萬架次，兩項數據同比分別增長17.8%、7%，分別占全省的56.8%和52.5%。

       杭州機場黨委書記蔣福敏表示，快速增長的運輸量對機場樞紐能力提出了更高要求。為此，杭州機場將立足高水平高能級開放，著力建設面向未來的現代化基礎設施、增強運行服務和經營管理能力，提高服務質量與運行效率，加速振翼蝶變。

       新建第三跑道，基礎設施建設提質擴容

       清晨，從機場南面的航塢山上遠眺跑道，兩架客機同時在平行的跑道上加速，轉瞬間騰空而起，凌駕于蜿蜒的錢塘江上，呈現出“比翼雙飛”的震撼景象。

圖為杭州機場雙跑道同時起降

       目前杭州機場為4F級民用運輸機場，采用南北雙跑道運行。2022年9月，機場三期正式投入運營，航班量、旅客量快速增長。為實現2035年旅客吞吐量7500萬人次的發展目標，2023年杭州機場四期擴建工程啟動前期工作，計劃新建長3600米的第三跑道，項目新增用地約6500畝，預計2028年建成。

       杭州機場企劃部總經理邱奕文介紹道:“第三跑道建成后，將有力提高杭州機場保障能力和服務水平，滿足航空業務量增長需求，促進區域經濟高質量發展。”為此，杭州機場將推動優化航路航線和機場終端區擴容，強化空域空管保障，適時組織機場容量評估，接續推進小時容量調增。

       在飛得更“廣闊”的同時，地面交通也在加速“擴張”。在為期不遠的2027年，杭州機場力爭建成投用鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，縮短從列車門到飛機艙門的時間，打造空鐵聯運服務產品。屆時，“坐著高鐵趕飛機”的無縫換乘，將為旅客帶來更“絲滑”、更便利的出行體驗。

       加密空中快線，國內重點航線“公交化”

       每天中午，南航機號為B919J的國產大飛機都會例行執飛一班杭州-廣州往返航線，在T4航站樓機坪經過站保障后推開，滑行至跑道頭起飛。自今年初以來，杭州機場已開通2條C919商業航線，在杭京、杭穗空中快線上執飛，運送旅客超4萬人次，平均客座率超80%。

圖為“杭州-廣州“C919商業航線

       在杭京、杭穗航線上，除了體驗國產大飛機，越來越多的旅客感受到了坐飛機日趨“公交化”。北京、廣州、深圳、成都等重點城市日均出港超30架次，平均每半個小時就有一個航班。近年來，杭州機場著力提升省會和區域經濟中心城市的航線航班頻次，力爭到2035年日均出港10班以上的空中快線達到25條左右。

       此外，杭州機場持續推出相應快線服務產品，優化調整航班時刻，加大寬體機執飛比例，完善專屬服務設施，全面提高旅客進出港全鏈條出行品質，真正實現快線出行“隨到隨走”。同時，杭州機場加強與哈爾濱、昆明、烏魯木齊等樞紐機場的協作，通過直達和中轉聯程等多種方式，實現與國內重點旅游客源地和目的地的有效連通。

       構建連通全球航線網絡，出入境客流首破400萬人次

       13時，杭州機場T4航站樓國際到達出口處人潮涌動，一小時內就有來自吉隆坡、馬德里、首爾、大阪等地的6架次航班陸續抵達。不少人在出口處等待接機，他們手持的多種語言接機牌是杭州機場完善的全球航線網絡的生動體現。

       2024年，杭州機場國際和地區旅客吞吐量首次突破400萬人次，1月~11月累計達407萬人次，同比增長84.3%。11月17日，杭州的第二條中亞航線——往返烏茲別克斯坦首都塔什干的客運航線——開通，杭州機場國際和地區通航點增至36個，航線網絡覆蓋四大洲的21個國家。

圖為首個杭州-烏茲別克斯坦塔什干航班

       國際航線數量是城市國際化水平的重要體現。以增強區位門戶復合型功能為目標，杭州機場聚力“一帶一路”沿線國家航線，大力開辟洲際航線，提高對主要經濟體的覆蓋度。力爭到2035年，在亞洲地區以曼谷、新加坡、吉隆坡等城市為重點，打造5條以上日均5班以上的國際快線。同時積極開辟非洲航線，逐步開辟北美、拉美航線，提高全球輻射能力。

       提升中轉比例，健全優質中轉服務體系

       近日，來自馬德里的旅客陳女士在杭州中轉時體驗了機場的淋浴間。“落地杭州后，機場中轉很方便，行李都不用提取。而且服務太貼心了，不僅有熱水淋浴，還有免費的洗漱用品。”

       為構建杭轉全球中轉網絡，杭州機場以國內國際互轉、國際轉國際為重點，加強航班時刻優化和銜接組織，積極打造國內經杭州至東南亞、東北亞、澳新、歐美中轉通道。此外，杭州機場鼓勵境內外航企優化調整國際航班時刻，提高國內、國際航班銜接效率，力爭到2035年機場中轉旅客占比超8%。

圖為杭州機場T4國際轉國內中轉廳

       同時，利用144小時過境免簽、24小時過境免辦邊檢手續等政策，杭州機場開發多樣化中轉服務產品，加強中轉保障設施建設，優化中轉指引標識，提高行李轉運效率，著力縮短中轉銜接時間。杭州機場今年已陸續啟用國際轉國內廳和國內轉國際廳，使中轉旅客享受“一票到底、行李直掛”的便捷中轉體驗，出入境節省100分鐘以上時間。

       浙江貨浙江走，打造高效專業物流生態

       深夜，杭州機場的貨運保障進入了繁忙時段。剛剛過去的2024年“雙11”，杭州機場國內物流10月14日至11月11日期間累計保障貨量2.11萬噸，同比增長9.08%；其中腹艙和貨機貨量同比分別增長9.98%和3.09%。

圖為杭州機場貨運機坪

       為實現“物暢其流”的美好愿景，杭州機場以提高洲際運輸通道能力、周邊國家貨運通達能力、國內集散運輸能力為重點，著力拓展貨運網絡、優化市場主體、完善服務功能，打造全球“郵快跨”集散中心和全國航空物流中心。截至目前，杭州機場已開通運營國際全貨機航線25條，實現航線網絡多國、多點覆蓋，遍及北美、歐洲等全球主要經濟體。

       未來3年，一系列重大設施將相繼啟用投產。2026年前建成投用總建筑面積16.7萬平方米的東區國內貨站及配套工程，2027年前建成投用機場國際貨站（二期）和全球智慧物流樞紐杭州eHub項目，助力浙江貨更為便捷地行銷天下、走向世界。預計到2035年，杭州機場年貨郵吞吐量將達到150萬噸。

       四季更迭，晝夜流轉，“浙”里燈火璀璨。一架架飛機在此起降，見證著杭州機場日新月異的發展。立足區域經濟高水平對外開放與民航高質量發展，杭州機場持續增強空港樞紐功能，完善集運疏體系，加快構建輻射全國、暢通全球的航線網絡，以新質生產力賦能高能級開放強省建設，展現出爭先進位、能級躍升的強大動能。

       面向新時代奮力譜寫交通強國建設民航新篇章，在杭州機場，一場蝶變正在加速發生。